Automobilové elektronické produkty jsou rozmanité a pokrývají vše od základního ovládání až po infotainment. Tyto elektronické produkty a systémy společně tvoří „nervový systém“ a „mozek“ moderního automobilu.
Mezi řídicí systémy hnacího ústrojí patří řídicí jednotka motoru (ECU), která řídí vstřikování paliva, časování zapalování, emise atd.; a řídicí jednotka převodovky (TCU), která řídí logiku řazení automatických, dvouspojkových{1}}převodovek nebo převodovek s plynule měnitelným převodem. Mezi „tři-elektrické“ systémy nových energetických vozidel patří řídicí jednotka vozidla (VCU), systém správy baterie (BMS) a ovladač motoru (MCU).
Podvozek a bezpečnostní řídicí systémy zahrnují protiblokovací brzdový systém (ABS), elektronický stabilizační program (ESP/ESC), elektronické rozdělování brzdné síly (EBD) a systém kontroly trakce (TCS/ASR). Zahrnují také prvky pasivní bezpečnosti, jako je elektrický posilovač řízení (EPS), elektronická parkovací brzda (EPB), systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) a řídicí jednotka airbagů (ACU).
Jádrem elektronického systému karoserie je řídicí modul karoserie (BCM), který centrálně spravuje funkce, jako jsou světla, okna, stěrače a systémy ochrany-odcizení. Patří sem také řídicí moduly osvětlení, řídicí moduly klimatizace, řídicí moduly sedadel a systémy bezklíčového vstupu/startování tlačítkem-.
Informační a zábavní systém a -informační systém ve vozidle zahrnuje-hlavní jednotku infotainmentu (IVI) ve vozidle, digitální přístrojovou desku, head{2}}displej (HUD) a obrazovky zábavy na zadních-sedadlech. Komunikační modul ve-vozidle (T-Box) se používá pro síťování vozidla, dálkové ovládání a tísňové volání (eCall), zatímco navigační systém spoléhá na modul GPS.
Asistenční systém řidiče a systém autonomního řízení se opírá o různé senzory, jako jsou kamery, milimetrový-radar, LiDAR a ultrazvukový radar. Odpovídající řídicí jednotky implementují funkce, jako je adaptivní tempomat (ACC), automatické nouzové brzdění (AEB), asistent pro udržení v jízdním pruhu (LKA) / varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW), detekce mrtvého úhlu (BSD), rozpoznávání dopravních značek (TSR) a automatický parkovací asistent (APA).
Mezi komfortní a komfortní systémy patří automatická klimatizace, automatické stěrače, automaticky-stmívací zpětné zrcátko, elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru/posuvné dveře, ambientní osvětlení a podložka pro bezdrátové nabíjení.
Senzory a akční členy jako základ všech řídicích systémů jsou rozmístěny po celém vozidle. Senzory zahrnují senzory teploty, tlaku, polohy, rychlosti, zrychlení, intenzity světla a dešťových srážek; Akční členy zahrnují různé motory, solenoidové ventily, relé atd., které jsou odpovědné za provádění řídicích příkazů.
V-sítě a komunikace ve vozidlech zahrnují sběrnicové technologie, jako jsou CAN, LIN, FlexRay, MOST a automobilový Ethernet, a také zařízení brány. Ty tvoří datovou komunikační síť pro různé elektronické řídicí jednotky ve vozidle.
